Fuji teretno dizaloRuči teškim opterećenjima s lakoćom . savršeno za tvornice, skladišta . glatka operacija svaki put . nema naglih zaustavljanja . samo pouzdane performanse .
Sigurnost dolazi prvo . kočnice za hitne slučajeve rade kad je potrebno . jaka vrata štite vašu robu . Alarmi i senzori čuvaju sve .
Kvaliteta lifta Fuji znači manje popravaka . uštedjeti novac na održavanju . uživajte u dužem vijek trajanja .
Dobra cijena . velika vrijednost .
1. Koji je raspon kapaciteta teretnog dizala?
Od 1000 do 20000kg kao uobičajeno .
Sljedeće kategorije:
● Lime Light Load Freight: 1000-3000 kg . prikladan za dnevni prijevoz tereta u restoranima i trgovačkim centrima .
● Srednje teretno dizala: 3000-5000 kg . zadovoljavaju potrebe malih tvornica i skladišta .
● Dizala s velikim opterećenjem: 5000-10000 kg . Korišteni u parkovima za proizvodnju i logistike .
● Extra teška teretna dizala: 10000-20000 kg . Idealno za portove i teške biljke strojeva .
2. Kakav je odnos između veličine i kapaciteta teretnog dizala?
Veličina izravno utječe na kapacitet i opterećenje:
● Područje kabine:Otprilike 500 ~ 800 kg po kvadratnom metru .
● Visina kabine: Utječe na to kako se teret može složiti .
● Veličina otvaranja vrata:Određuje jednostavnost učitavanja i istovara tereta .
● Formula izračuna:Opterećenje (kg)=Područje kabine (㎡) × opterećenje po jedinici površine (kg/㎡) .
Primjer:Za kabinu od 2m × 2m, od 600 kg/㎡, nosivost je približno 2400kg .
3. Kako odabrati kapacitet teretnog dizala na temelju veličine tereta?
Razmotrite sljedeće čimbenike:
● Dimenzije tereta:Izmjerite najduži, najširi i najviši teret .
● Metoda učitavanja/istovara:Pristup viljuškaru može zahtijevati povećanu širinu automobila . predlaže dodavanje najmanje 500 mm šire od viljuškara .
● Veličina otvaranja vrata:Uobičajena vrata dizala tereta kreću se od 1200 do 2500 mm širine . ekstra-široka vrata zahtijevaju ojačane vodilice .
Primjer:Prilikom transporta strojeva visok 2000 mm, visina unutrašnjosti automobila trebala bi biti najmanje 2300 mm .
4. Koje su posljedice često preopterećenja?
Rizici preopterećenja uključuju:
● Mehanički kvar:Ubrzava trošenje na vučnim strojevima i povećava rizik od lomljenja žičanog konopa .
● Gubitak sigurnosti:Može uzrokovati kvar kočnice ili štete od međuspremnika .
● Rizici usklađenosti:Neuspjeh u prolazu godišnjih inspekcija (inspekcije posebne opreme zahtijevaju pogrešku opterećenja manju ili jednaku 5%) .
● Otopina:Instalirajte sustav dinamičnog vaganja koji automatski zaustavlja rad i upozorava prilikom preopterećenja .
5. Kako funkcioniraju uređaji za zaštitu od preopterećenja u teretnim dizalima?
Fuji dizalaDođite standardno s trostupanjskom zaštitom od preopterećenja:
● Sustav upozorenja:Emitira zvučne i vizualne upozorenja kada dosegne 90% kapaciteta .
● Ograničenje rada:Sprječava zatvaranje vrata kada prelazi 100% kapacitet .
● Hitno kočenje:Automatski zaustavlja rad tijekom ozbiljnog preopterećenja .
Ovi uređaji funkcioniraju kroz:
● Senzori tlaka koji prate opterećenje automobila .
● Mikroračunalni upravljački sustavi Obrada podataka .
● Uređaji za mehaničku povezanost Izvršavanje zaštite .
6. Kako se izračunava sigurnosna marža za kapacitet teretnog dizala?
To se temelji na 3 principa sigurnosnog dizajna:
● Mehanički faktor sigurnosti:Sve komponente s opterećenjem (žičana konopci, vodilice itd. .) dizajnirane su za 125% nominalnih vrijednosti .
● Naknada dinamičkog opterećenja:Dodatna opterećenja javljaju se tijekom ubrzanja/usporavanja dizala .
● Dugoročni dodatak za habanje:Metalni umor nakon 5 godina smanjuje kapacitet opterećenja za oko 15%.
Primjer:Teretno dizalo s nominalnim kapacitetom od 5000 kg dizajnirano je za obradu 6250 kg, ali mora se strogo upravljati unutar 5 tona .
7. Je li kapacitet teretnog dizala s dvostrukim kabinom dvostruko više od jednog kabine?
Uobičajena zabluda .
U stvarnoj operaciji razmislite:
● Ograničenja sustava ravnoteže:Dva automobila dijele istu protutežu, s ukupnim kapacitetom opterećenja obično 1 . 6 puta više od jednog automobila.
● Zahtjevi za sinkronizaciju:Razlika u težini između automobila mora biti<15% to avoid system alarms.
● Gubitak učinkovitosti:Stvarni volumen transporta je oko 75 ~ 85% teorijskog kapaciteta .
Primjer:Dva automobila s nominalnim kapacitetom od 5000 kg imaju stvarno ukupno radno opterećenje od oko 8000kg i zahtijevaju inteligentni sustav za kontrolu ravnoteže .
8. Kako možete utvrditi može li postojeća zgrada smjestiti teretni lifta visokog kapaciteta?
Potrebna je procjena razine 3-:
● Kapacitet nošenja tereta:Teretna dizala preko 5000kg zahtijevaju veću od ili jednake 150 kPa čvrstoće temelja .
● Struktura za podizanje:Teretno dizalo od 10000 kg potrebno je najmanje 400 mm debljine ojačane betonske zidove dizalica .
● Visina gornjeg kata:Potrebno je dodatnih 0 . 5 metara visine strojarske sobe po toni povećanog nosivosti.
9. Može li se postojeći kapacitet teretnog dizala povećati izmjenama?
Izmjenjivost modifikacije ovisi o:
● Da li ga čvrstoća strukture za podizanje omogućuje .
● Može li se originalni pogonski sustav nadograditi .
● rub opterećenja sigurnosnih komponenti (žičani užad, međuspremnici) .
Opće preporuke:
● Oprema mlađa od 10 godina može se razmotriti za modifikaciju, što košta oko 60% novog dizala .
● Starija oprema preporučuje se za zamjenu, jer modifikacije možda ne zadovoljavaju najnovije sigurnosne standarde .
10. Može li stvarno opterećenje teretnog dizala premašiti njegovu nominalnu vrijednost?
Apsolutno zabranjeno!
Međutim, shvatite ove 3 ključne vrijednosti:
● Ocijenjeno opterećenje:Sigurnosna vrijednost označena na natpisnoj ploči (e . g ., 5000kg) .
● Test opterećenje:125% tijekom tvorničkog ispitivanja (6250kg) .
● Ultimativno opterećenje:Prag aktiviranja sigurnosnog zupčanika na oko 140% (7000kg) .
Privremeno preopterećenje za 10% možda ne uzrokuje trenutni neuspjeh, ali može dovesti do:
● Izduživanje i deformacija žičanog konopa, vodilica Neravnomjerno habanje i pregrijavanje električnog sustava .